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Nas fotos: minha viagem de dia Evtical ao Salão Automóvel de Genebra de 2019

um pouco de interrupção da Automação da Casa para você nesta semana, como alguns companheiros, além de visitei o Salão Automóvel de Genebra no fim de semana. Além de começar um clock bobo, é factível como uma viagem de um dia de Belfast.

Dirigimos para o terminal de voo na folha, no entanto, provavelmente não previu que não tenha sido definido nossa jornada aérea imundosa. O voo levou apenas 1 hora, bem como 40 minutos, bem como atingimos na Suíça às 8h (9h, horário regional) depois que fomos tratados com uma abordagem impressionante ao longo do lago Genebra com os Alpes como pano de fundo nevado.

O Palexpo Exhibition Center fica a apenas 10 minutos a pé do Hall de chegadas no Terminal de Voo, bem como é composto por uma série de grandes salas que mantêm o evento.

Fizemos exatamente a mesma viagem há três anos, no entanto, desta vez foi incrível exatamente quantos mais EVs havia, assim como não apenas os da inédita de startups, os fabricantes de automóveis principais agora apareceram com elétrica veículos também.

Polestar 2

O show deste ano foi anunciado como um festival de EVE por grande parte da imprensa automobilística, assim como eles não estavam errados. Um dos destaques para mim foi o incrível New Polestar 2, um veículo elétrico de bateria completo (BEV) da Volvo tinha uma marca. Ele é oferecido para pré-encomendar agora em € 59 mil, bem como há uma versão de € 39 mil por ano em produção, o que o tornará talvez o rival mais próximo do Tesla Design 3.

Tesla Design 3

Embora a Tesla não tenha tido uma posição no show, havia um design 3 na tela em um dos equipamentos de carregamento. Foi a primeira vez que vi o veículo na carne, bem como posso verificar a experiência frequente que ele realmente parece muito melhor na vida genuína. Role na produção da direção direita.

Honda e

A Honda garantiu que você poderá solicitar o Uber Awesome 5 portas ‘E’ no final de 2019, embora você provavelmente tenha que esperar até 2020 para realmente receber a entrega. Eles apontaram muito o mercado metropolitano com uma variedade de 120 milhas e um custo que os especialistas antecipam terão entre 25 mil e 30 mil libras.

Peugeot E-208

Outro Turner da cabeça foi o novo Peugeot E-208. É mais uma perspectiva de dar água na boca que trará uma variedade de 200 milhas em um belo pacote Super-Mini.

Na verdade, o estande da Peugeot em geral era extremamente legal, principalmente este impressionante carro de ideia eletrônica. Apesar dessas linhas notáveis, não parece que ela verá a produção.

Kia E-Niro

Enquanto a Hyundai não estava no show, Kia estava tão bem quanto tínhamos a chance de dar o punho ao redor do e-Niro. Este é o EV que compartilha uma plataforma com o proeminente Kona e, embora não seja tão irmã, algumas pessoas podem descobrir esse veículo maior mais prático. Esperançosamente, a Hyundai pode aumentar a produção deste veículo de 64 kWh de quase 300 milhas para que a listagem de espera possa cair.

O novo espírito Kia estava no estande, assim como nós gostamos. Talvez esta nova versão seja a que possa tornar a versão elétrica tão proeminente no Reino Unido quanto a versão a gasolina está nos EUA.

Assento nascido em El

Outro dos meus veículos favoritos na classificação “realmente sendo feita, pode até ser acessível” é o assento nascido em El. Isso está sendo desenvolvido exatamente na mesma plataforma MEB que a VW I.D. que estava estranhamente ausente do show, apesar de aparentemente ser oferecido para o pré-odro a partir disso de maio. O assento é organizado para a chegada no primeiro semestre de 2020 com bateria de 62kWh, bem como cerca de 261 milhas de alcance.

O assento minimo é como um Renault Twizy com janelas apropriadas. Conceito impressionante e todos, no entanto, provavelmente é mais alternativo para os proprietários de ciclomotores que vivem no sul da França, do que os motoristas de Belfast. Ainda assim, era um Turner da cabeça.

Audi E-Tron GT e Q4 E-Tron

Ficando com o grupo VW, o suporte da Audi também estava descendo o caminho EV. O E-Tron GT é a versão da Audi do Porsche Taycan (outro EV que estava conspicuamente ausente do show).

A idéia do Q4 E-Tron é uma versão menor do primeiro EV da Audi que se chama Just ‘E-Tron’ (confuso ainda?). Este crossover de tamanho médio é verificado para uma chegada final de 2020.

Mercedes Eqc

A Mercedes-Benz está entrando no mundo dos veículos elétricos da bateria com o EQC. Um veículo de alta qualidade, como você esperaria da estrela de três pontas (executando o sistema MBUX), no entanto, um pouco exatamente como um pouco comum. Vencido no final deste ano.

A Mercedes é o negócio dos pais de Wise, bem como essa ideia legal de bits em sua posição, é chamada de “desvio”. O pessoal no estande nos disse que o negócio é por causa da produção de veículos alimentados por combustão de interiores nos próximos meses, além de mudar completamente seu foco para os VEs.

Tata Altroz

Este é um novo para mim, o Altroz ​​da Tata Motors da Índia. Um pouco semelhante a um parafuso Chevy, devido em 2021.

O novo Fiat Panda EV?

Outro pouco moderno metropolitanoEV, this time around from Fiat. The idea is named Centoventi however it appears like this might be a great pointer towards the EV version of the Panda. It even had a bit furry toy panda sitting on the front seat, just to tease us.

EV Supercars & Hypercars

The world of supercars as well as hypercars is quickly moving to all Electric. So many exotic Italians have been embarrassed by Tesla’s huge old 4 seater household saloon that lastly the cent is dropping as to where the future lies. Here’s the Pininfarina Battista, the Rimac C_Two as well as a wild Giugiario designed concept, the GFG style Kangaroo…

Próximo ano?

Most of the appealing metal above all includes the caveat of ‘coming next year’. While it seems like it’s been that method for a while now with electric cars, it’s extremely remove that the mainstream EV transformation truly is almost upon us. 2020 is stacking as much as be a bit special if you’re in the market for a BEV. when we have that much much better choice available, ideally falling battery costs as well as much more competition will begin to make things more economical too.

And house Again

We had shown up at the very first hall soon after 9:30am regional time as well as we left at closing. even though we were there for over 9 hours there was so much to see that we might quickly have spent a second day.

But it was time to head house as well as easyJet had us back on the ground at Belfast worldwide flight terminal 15 minutes ahead of routine with a 1 hour 50 return flight time. I shown up back house before midnight, around 20 hours after we’d set off that morning as well as with 27% staying on the Leaf. thanks to Darren as well as Reinis for a great day as well as fantastic company. Our electric future truly is just around the corner.

Check out some more pictures from our trip in the gallery below

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